Es gibt viele gute Gründe um Ihren originalen Auspuff zu ersetzen durch einen Laser;

Der Look: LASER Dämpfer sind lieferbar in mehreren Ausführungen und Materialen: (carbon fibre, titanium und edelstahl) und sind zu erkennen durch eine sehr gute Verarbeitung und unterschieden Formen. Modelle (e.g. LASER HotCam und LASER X-treme)

Performance: LASER Auspuffsysteme werden gebaut um zu funktionieren. Jeder Schalldämpfer ist ausführlich getestet worden, bevor er in Produktion genommen wird. Nur die Besten kommen durch.

Sound: LASER ist bekannt geworden durch Ihren “Deeptone Sound“. Ob Laser Custom oder Supersport Dämpfer, LASER bietet sounds von homologated deeptone bis hin zu racing level.

Weight: LASER Schalldämpfer werden zusammengestellt aus superleichten , aber sehr starken Materialien, so das ein LASER Schalldämpfer viel leichter ist als sein originaler Kollege. Ihren originalen Schalldämpfer durch einen Laser zu ersetzen ist der Schnellste Weg zum abspecken.

Quality: Zum produzieren wird nur das höchste Qualitätsmaterial benutzt. Das Produkt trifft auf mehrere Niveau Qualitätskontrollen, bevor es in den Verkauf kommt. Daraus ergibt sich dann durch diese strengen Prüfungen das man mit einem LASER Produkt Topqualität kauft !

Diese Ausdrucksweise hat zu tun mit die unterschiedliche Soundniveau, offizielle Regeln und Abnahmen. LASER arbeitet mit vier Klassifizierungen;

Geprüft (EG-homologiert): Geprüft und abgenommen durch offizielle Europäische Test Institute (e.g. Tüv, TNO, DEKRA etc); mit offizielle EG homologierten Modellbezogene Dokumenten.

Street Legal:Der Soundniveau bleibt innerhalb der Marge der EU Homologation Standards (sowie alle geprüften und abgenommenen Produkte), aber ohne offizielle EG-Dokumente.

Sports / outlaw: Der Soundniveau liegt außerhalb der Europäischen Homologation Standards. Alle sports / outlaw Schalldämpfer produzieren einen akzeptabelen sportlichen "deeptone" Klang. Der Name “Outlaw” wird nur gebraucht für LASER Custom Schalldämpfer.

Racing: Paßt nicht in die Europäische Homologation Standards. Racing Dämpfer machen noch mehr Krach als die sports / outlaw Dämpfer.

‘Dual Sound Technology’ ist Flexibilität im Klang ohne Kompromiss in der Leistung Ihres Motorrrad.

Dual Sound Technology (kurz genannt DST) macht es dem Fahrer möglich sein eigenen Sound zu wählen , einfach durch das wechseln der mitgelieferten “Inserts”. Man hat also die Wahl zwischen einen geprüften, homologierten Schalldämpfer (geprüft laut den strengsten Europäischen Regeln) und einen reinen Sportdämpfer (nicht erlaubt).

Das einzigartige dieser LASER ‘Dual Sound Technologie’ ist die speziell entworfene Konstruktion die es möglich macht den Klang zu wechseln ohne Leistungsverlust zu erhalten. Mehr Informationen über ‘Dual Sound Technologie’ finden Sie auf www.dualsound.com.

Ein dB killer ist ein Insert das in einen Sportschalldämpfer montiert werden kann um den Klangniveau zu verringern. Es reduziert den Klang mit ungefähr 3 dB ( per Motorrad unterschieden). Ein dB Killer macht aus einem Sportschalldämpfer keinen homologierter Dämpfer!

Also keine Dual Sound Technologie!

Wenn Sie ein Ersatzauspuffsystem montieren ist es möglich den Katalysator zu entfernen.
Sehr oft reagiert der Motor mit mehr Leistung auf diesen Eingriff.

In manchen Länder aber ist es ratsam den Katalysator nicht zu entfernen in Zusammenhang mit Abgasuntersuchung.. Für diese Länder hat Laser ein ausführliches Katalysator Programm entworfen.


Ihre Händler können Ihnen alle Information geben über die nationalen Abgas Regelungen der Katalysatoren zum Thema AU.

Nein, das ist nicht notwendig. LASER Auspuffsysteme sind entworfen um maximale Leistungszunahme zu gewinnen mit der Standard Abstimmung der Vergasertechnik oder Einspritzung. Es ist natürlich möglich durch Tuning noch mehr Leistung zu gewinnen.

NB: Es ist möglich das das Setup Ihres Motorrades abweicht von der des Lasers Testmodells.

Dieser Unterschied kann verursacht werden durch Klimatologische Abweichungen oder Abgas Standards der Motorräder im Europäischen Markt.
Ein falscher Setup beeinflusst die Leistung Ihres Motorrades und kann sogar den Motor beschädigen. Deswegen raten wir Ihnen immer dieses Setup prüfen/abstimmen zu lassen von Ihren Händler.

Notwendige Änderungen in dem Setup des Motorrades können gemacht werden durch einen Laser Powerchip (nur für BMW), Vergaser tuning kit oder softwaremäßige Überarbeitung des Einspritzsystems.

Ihr Händler kann Ihnen Information hierüber geben.

Laser bietet spezielle Befüllungskits an. Diese Kits beinhalten Qualitäts Befüllungsmaterial und die notwendigen Popnieten. Das neue befüllen setzt technisches Können voraus. Fragen Sie Ihren Händler.

1. Motor Typ:
Es gibt einen Unterschied zwischen zwei drei oder vier Zylinder Motoren. Zwei Zylinder Motoren machen mehr Stress im Auspuff und deswegen ist hier das Füllmaterial schneller verschwunden.

Unter welchen Konditionen wird der Auspuff benutzt?
In normalen Umstände bleibt das Füllmaterial viele Tausende Kilometer vorhanden. Wenn nur Rennen gefahren wird empfindet der Dämpfer maximalen Stress und damit verschwindet das Füllmaterial spürbar schneller.

3. Schalldämpfer Konstruktion:
Konstruktionen haben einen unterschiedenen Effekt auf das Füllmaterial der Schalldämpfer. Bei Sport-Schalldämpfer mit einem relativ geringen Dämpfungsvolumen  ist im Allgemeinen das Füllmaterial schneller verschwunden. Dagegen brauchen Dual Sound Konstruktionen  (wie der LASER Duo-Tech / HotCam) praktisch nie nachgefüllt zu werden.

Generell wird ein Laser Schalldämpfer sehr lange durchhalten ohne nachbefüllt werden zu müssen. Trotzdem ist es  wichtig Ihren Schalldämpfer regelmäßig zu prüfen auf:
- Klang Niveau: er wird lauter wenn der Befüllung verschwindet.
- Gewicht : er wird auch leichter.
- Verfärbung: wenn das Füllmaterial verschwindet wird die Außenwand wärmer und verfärbt.
Wenn sich solches hervortut raten wir Ihnen den Dämpfer so bald wie möglich zu befüllen.

LASER benutzt sehr Hochwertiges Qualität Titanium. Um Titanium im guten Zustand zu behalten , braucht es eine richtige Behandlung! Das geht am besten mit WD40 multi-spray. Auf dem Dämper spritzen bevor sie fahren und auch benutzen zum Reinigen. (sauberes und trockenes Tuch benutzen).
NIE mit agressiven Reinigern oder Schwämmen Ihren Titanium Dämpfer behandeln. Es kann Ihren Dämpfer beschädigen und das Aussehen verschlechtern.

Für manche BMW Modelle bietet Laser einen LASER Powerchip. Dieser Chip ersetzt das Original in der Motronic unit (Steuergerät) und ist gebaut worden um die Fahreigenschaften zu verbessern. Es erhöht das Drehmoment und gibt den Motor mehr Dampf im unteren- und mittleren Drehzahl-Bereich.